Kan 5G echt vliegtuigen aan de grond houden Waarom de

Kan 5G echt vliegtuigen aan de grond houden? Waarom de VS de uitrol van de mobiele internettechnologie rond luchthavens heeft uitgesteld

Simlinger/Shutterstock

Verschillende internationale luchtvaartmaatschappijen hebben onlangs vluchten naar bepaalde Amerikaanse luchthavens geannuleerd vanwege zorgen dat de uitrol van 5G mobiele communicatietechnologie zou kunnen interfereren met de apparatuur van sommige vliegtuigen.

Na waarschuwingen over het potentiële probleem van luchtvaartbazen en de Federal Aviation Administration hebben telecommunicatiebedrijven AT&T en Verizon het activeren van sommige 5G-masten rond Amerikaanse luchthavens uitgesteld.

Maar hoe kan 5G interfereren met vliegtuigen? En kan het probleem verholpen worden? Laten we eens kijken.

5G, dat momenteel in verschillende landen over de hele wereld wordt uitgerold, is de vijfde generatie mobiele telefoontechnologie. Het zou netwerksnelheden kunnen bieden die tot 100 keer sneller zijn dan wat we tot nu toe met 4G hebben ervaren.

Om hoge snelheden met een zo groot mogelijke dekking te garanderen, waren AT&T en Verizon van plan om 5G-internet te genereren met behulp van iets dat C-bandfrequenties wordt genoemd, een type radiofrequenties (of radiogolven) tussen 3,7 en 3,98 gigahertz (GHz).

Deze frequenties grenzen aan die welke door moderne vliegtuigen worden gebruikt om de hoogte te meten. Een belangrijk onderdeel van de uitrusting van een vliegtuig, een radiohoogtemeter genaamd, werkt op C-bandfrequenties tussen 4,2-4,4 GHz. Piloten vertrouwen op radiohoogtemeters om het vliegtuig veilig te laten landen, vooral wanneer het zicht slecht is, bijvoorbeeld wanneer de luchthaven omgeven is door hoge bergen of wanneer de omstandigheden mistig zijn.

Lees meer:
Waarom 5G-complottheorieën floreren tijdens de coronavirus pandemie

De zorg is dat, vanwege de smalle kloof tussen de frequenties van de 5G en de radiohoogtemeters, de radiogolven van 5G-torens in de buurt van luchthavens interferentie zouden kunnen veroorzaken. Dat wil zeggen, mensen die 5G op hun telefoon gebruiken, zouden onbedoeld het signaal van de radiohoogtemeter kunnen verstoren of beschadigen.

Als dit gebeurt, zelfs voor een paar seconden, kan dit betekenen dat de piloot niet de juiste informatie ontvangt tijdens de landing. Het is om deze reden dat de Amerikaanse Federal Aviation Administration haar bezorgdheid heeft geuit.

Een persoon die zijn mobiele telefoon gebruikt.

Landen over de hele wereld zijn begonnen met de uitrol van 5G-technologie.
Maria Savenko/Shutterstock

Dus wat kan er gedaan worden?

Andere landen die 5G uitrollen, gebruiken C-band frequenties die overlappen met of in de buurt liggen van die van radiohoogtemeters, zonder gerapporteerde problemen. In het VK bijvoorbeeld gaat 5G tot 4GHz. Het hebben van geen of weinig bergen rond luchthavens vermindert het risico.

Sommige andere landen werken met hun 5G op een frequentie die iets verder weg ligt van die van de vliegtuigapparatuur. In de Europese Unie gaat 5G bijvoorbeeld tot 3,8GHz. Dit zou een goede optie kunnen zijn voor Amerikaanse luchthavens.

De beste optie, op de lange termijn, zou zijn om een veel hogere band te gebruiken voor 5G, zoals 24GHz tot 47GHz. Op deze frequenties zijn de datasnelheden aanzienlijk hoger, hoewel het dekkingsgebied van elke cel veel minder zal zijn (dus je zou meer masten nodig hebben).

Er is ook een optie om de signaalsterkte van de torens rond luchthavens te verminderen, wat naar verluidt is gedaan in Frankrijk en Canada. Dit gaat niet over het veranderen van de frequentie -signaalsterkte wordt gemeten in decibels, niet GHz- maar het beperken van het signaalvermogen kan de kans op interferentie met naburige banden verminderen.

Een andere mogelijke oplossing zou zijn om het frequentiebereik van radiohoogtemeters aan te passen. Maar dit zou veel tijd kosten en waarschijnlijk veel middelen vergen van de luchtvaartindustrie.

Lees meer:
Nikola Tesla: 5G-netwerk kan zijn droom van draadloze elektriciteit verwezenlijken, een eeuw nadat experimenten mislukten

Hoewel het risico op een complicatie tijdens de vlucht als gevolg van 5G-interferentie misschien erg klein is, moeten we, omdat we het over de veiligheid van mensen hebben, alle mogelijke risico’s zeer serieus nemen. De stap om de uitrol van 5G-masten in de buurt van Amerikaanse luchthavens uit te stellen, is een goede optie terwijl de bevoegde autoriteiten bepalen wat de veiligste manier is.

The Conversation

Sufian Yousef werkt niet voor, geeft geen advies aan, heeft geen aandelen in, en ontvangt geen financiering van bedrijven of organisaties die baat hebben bij dit artikel, en heeft geen relevante relaties buiten zijn of haar academische aanstelling bekend gemaakt.